Posts written by MT53

E' già tanto 190, non andare oltre.
Diventa quasi inutilizzabile, esperienza personale...

Dalla foto che hai messo in presentazione, lo scarico sembra in effetti panciuto e con controcono accentuato, caratteristiche che privilegiano la coppia ma che possono far murare... per quanto una valutazione così, a occhio, faccia scappar da ridere .
Il diagramma che hai allegato è invece molto esplicativo: una marmitta si ferma a 9000 mentre l'altra va oltre 11000.
L'altro scarico è da provare, anche perchè 140° di travaso sono parecchi e male si accordano con una marmitta che penalizzi gli alti.
Se provi la nuova marmitta, occhio che potrebbe essere necessario ritoccare la carburazione.

Benvenuto, ti eri presentato nella presentazione di un altro https://mondo50cc.forumfree.it/?t=80216446
Ho spostato io creando questa nuova discussione.

Presentazione molto stringata, hai letto il regolamento? Grazie.

"Alla fine" erano passati solo cinque giorni dall' apertura del post; non c'è l' obbligo di risposta in quanto non c'è l' obbligo di sapere tutto, quindi il dito medio non mi pare tanto simpatico.
Se non sei convinto, prova a farlo in una situazione reale e poi vedi se si mettono a ridere....
Comunque, per intervenire sul Forum occorre leggere il regolamento e presentarti, ti invitiamo di nuovo a farlo.

Ciao Stefano, avresti dovuto prima leggere il regolamento e fare la presentazione
https://mondo50cc.forumfree.it/?f=9531417
ma sei sempre in tempo.

Non so cosa possa essere passato per la testa, in Rizzato, per scegliere una misura del genere.
Magari allora erano più reperibili, ma è una misura inutilmente grande in quanto su un tubone eccedere dalla consueta 3.25/16 è solo peso inutile e perdita di guidabilità.
Già è grande 3.50, figurarsi 3.75...
Peggio ancora se si trattasse di un errore di battitura. Non lo escluderei, quella ruotazza non s'è mai vista e anche sui depliant si parla di 3.25:
https://mondo50cc.forumfree.it/?t=58287688
Ora, chiaramente le Motorizzazioni si distinguono per creare problemi e non per risolverli.
Qui c'è una tabella di conversione
https://www.continental-pneumatici.it/b2c/...otorcyle-tires/
ma secondo me è comunque enorme ed è facile che tocchi nel cavalletto.
E' un bel casino.
Metti qualche foto che vediamo a che modello corrisponde.

2CV sempre deliziosa, qui con anche qualche adesivo che riporta ad un'epoca...

Bentornato

Potrebbero essere i ceppi del freno posteriore bloccati, oppure il cavo troppo tirato.
Sulla testa c'è il decompressore?

In effetti comprarli nuovi dovrebbe costare meno che ricromarli, poi però sono comunque da raggiare che è una palla.
Metti qualche foto, se non sono messi male i cerchi si possono "resuscitare" a costo zero.

Non dirlo nemmeno

Occhio che la discussione ha 10 anni, e diversi utenti nel frattempo sono spariti.

Purtroppo essendo stato a lungo inutilizzato forumfree ha eliminato l' account, temo non si possa fare nulla.