il nuovo meccanico, P6 4r

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Dragon Fly 13

Posted on 13/2/2015, 19:32

Ne ho viste cose io che voi umani non potreste immaginare

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Ho preso un Motore P6 4r cosi posso fare un pò di pratica e imparare qualcosa. Il motore e perfettamente funzionante e ha un ottima compressione. Anche le marce entrano bene a quanto pare ma lo smonterò comunque.
Avendolo pagato 50 euro non piangerà nessuno se non dovessi riuscire a rimetterlo insieme.L'idea e quella di revisionarlo (cuscinetti-paraoli etc.) e di rifarlo completamente riportandolo a nuovo anche esteticamente.Se poi le cose vanno per il giusto verso magari lo elaboro un pochetto :lol:

5 a day

Posted on 13/2/2015, 19:42

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ciao prima cosa per non fare danni procurati gli estrattori, d obbligo quello per estrarre il volano e quello per separare i carter... per il resto ci si arrangia volendo, se hai bisogno di trovarli fammi sapere..

Dragon Fly 13

Posted on 13/2/2015, 20:16

Ne ho viste cose io che voi umani non potreste immaginare

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Grazie avrei chiesto consiglio di sicuro :shifty:

ne4r

Posted on 13/2/2015, 20:25

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beh no per estrarre i carter basta una mazzetta di naylon e pochi colpi per parte, una volta che si fa la mano è molto più comodo degli estrattori, anche perchè i cuscinetti sono sforzati ugualmente e le tolleranze di piantaggio degli alberi nei cucinetti non è eccessiva

Dragon Fly 13

Posted on 13/2/2015, 21:09

Ne ho viste cose io che voi umani non potreste immaginare

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Mi procurerò gli estrattori... e il primo che apro. Pensa se aprendolo semino gli ingranaggi e non so nemmeno come e fatto. No faccio le cose con metodo. Foto-appunti-documentazione.Voi avete fatto esperienza e io non sono cosi presuntuoso da pensare di sapere come si fa. Imparo in fretta e ho una buona manualità.

kikonet

Posted on 13/2/2015, 21:25

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Ciao Dragon,
Se hai voglia potresti dare un'occhio alla mia guida per il T4, so che è un altro motore ma quello che ho scritto vale per tutti i motori di questo tipo

Per il rimontaggio del carter lato frizione........be c'è un metodo migliore, ma al tempo non lo conoscevo :wacko:

https://mondo50cc.forumfree.it/?t=65110195

Ciao

Davide

Dragon Fly 13

Posted on 13/2/2015, 21:38

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Qualsiasi consiglio e/o aiuto e ben accetto. Grassie -_-

daniele59

Posted on 13/2/2015, 22:10

mè e tè, vegnia chi voja...(tè a son semper mè).

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CITAZIONE (Dragon Fly 13 @ 13/2/2015, 21:38)

Qualsiasi consiglio e/o aiuto e ben accetto. Grassie -_-

bel colpo roby, te ne do uno subito, quando apri i carter solleva quello lato volano in modo che gli alberi restino in sede senza che cadano per terra con tutti i rasamenti

come ho fatto io con l'rv4 !!!

potrebbero anche restare dei rasamenti incollati con l'olio al carter, se decidono di cadere all'improvviso diventa difficile 1° trovarli e 2° rimetterli al loro posto

sicuramente li hai già comunque qui trovi i manuali del minarellone cui fare riferimento
www.motocross50.it/supportotecnico.html
tienici aggiornati, ciao, daniele

Dragon Fly 13

Posted on 13/2/2015, 22:24

Ne ho viste cose io che voi umani non potreste immaginare

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Li avevo gia visti ma qui ce ancora piu documentazione. Saranno utili

baldios

Posted on 13/2/2015, 22:54

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direi che dalla teoria cioè dai manuali e disegni vari poi ci vogliono gli attrezzi per la pratica
per minarelli almeno si trova di tutto dal manuale alle coppie di serraggio, il problema sono gli altri motori

Dragon Fly 13

Posted on 13/2/2015, 23:17

Ne ho viste cose io che voi umani non potreste immaginare

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Il Minarelli e stato scelto x che nella mia testa ce l'intenzione di ristrutturare un GL4 del 82 prima o dopo. Cosi mi sono detto...prendo questo motore per fare delle prove e poi magari riesco anche a rimetterlo a posto bene.Ho già diversi pezzi avanzati che tornano utili ma non sara un restauro impegnativo come l'Sv3r. Se capita l'occasione vedrò di afferrarla.

MT53

Posted on 14/2/2015, 16:11

VERY OUTDATED TECHNOLOGY

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Bell'acquisto al giusto prezzo.
Se dentro non ci sono dei disastri, si può revisionare molto bene con una spesa relativamente contenuta.

Tienci aggiornati.

Dragon Fly 13

Posted on 14/2/2015, 18:27

Ne ho viste cose io che voi umani non potreste immaginare

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Mi sono fatto prestare l'estrattore cosi domani provo a aprirlo. Sono come un bambino che sa dove sta la cioccolata :shifty:

marcodapu'

Posted on 14/2/2015, 18:48

grandeeeeeeee e cosi' che si fa'! per gli estrattori io la penso come Nicola

...non puoi fare a meno di quello del volano e pignoncino della primaria che senza sono i piu' difficoltosi da togliere!

Dragon Fly 13

Posted on 15/2/2015, 19:18

Ne ho viste cose io che voi umani non potreste immaginare

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Il pistone ha preso una bella scaldata e anche il cilindro necessita di una rettifica.

Mi sono fatto una chiave per mollare la frizione,la campana della frizione e anche il volano.

Credo di avere fatto un errore nel smontare la campana prima di mollare l'ingranaggio del albero motore. Qualcuno sa dirmi se riesco a mollare il dado del ingranaggio senza rimontare la campana? Non ho la pistola pneumatica a portata di mano.

La frizione e in buone condizioni e sembra essere stata sostituita da poco.

Un altra domanda:il coperchietto sotto la campana che funzione ha? :lol:

Un altra domanda:questo dado va mollato prima di aprire i carter? Cosa tiene?

E poi mi sono trovato una sferetta che non so da dove proviene...credo faccia parte del meccanismo del Kickstarter. Puo essere?

Naturalmente ho documentato piu che potevo e ho fatto molte foto ma questa ultima pensata e proprio da vecchietti :lol:

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