ah si! la cara mogliettina è diventata un mito! ho quasi paura che diventi il suo gl4!!!!
per il restauro, sarà da puro originale!
magari con sella lunga, faro quadro e strumentazione completa.
oggi ho cambiato il cablaggio e ho messo l'accensione elettronica. poi ho montato il motore ed assieme a Franco abbiamo messo in moto e provato come andava.
purtroppo con carburatore da 15 e collettore da 12, era annegato nei bassi, ma accelerando saliva di giri e si sentiva il motore urlare! la marmitta con tubo da 35, ad un certo punto allunga e sembra entrare in coppia, non come un'espansione ma ci si avvicina.
una nota negativa, i comandi gas e frizione duri, oggi non sono riuscito a cambiare i fili e le guaine e i rapporti finali pignone 11 e corona 28.
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