Ho passato anche io un piacevole sabato alla Mostra Scambio di Imola dove ho incrociato anche il nostro
Vito_ 
Faceva parecchio caldo, il che non ha certamente agevolato la caccia. Della lista della spesa che mi ero preparato sono riuscito a spuntare solamente un paio di voci. Questo il mio (misero) bottino della fiera:
Gas rapido Tommaselli nuovo e le pedane poggiapiedi in plastica dura per il Brooklyn e qualche collettorino. In più ho preso una griglia paracalore per la CBA che potrei eventualmente mettere sull'Oxford, un carter frizione per UC4 da sverniciare e ripulire e qualche gommino.
Purtroppo l'Ale Moretto aveva venduto un cavalletto centrale lungo proprio dieci minuti prima che passassi. Forse riuscirò a recuperare qualche altro pezzo per il Brooklyn grazie a un espositore che mi ha lasciato il numero.
Purtroppo non ho fatto foto, se non questa di uno splendido Gori 50 Scrambler 5m che, comunque, non era completo (mancavano, fra le altre cose, le fiancatine e la marmitta originale).
Forse avevo grosse aspettative, ma mi è sembrato che i ricambi motore per i nostri tuboni Franco Morini scarseggiassero un po'. Certo, c'era uno stand dove erano messi in fila tre UC6 di cui uno fuso in terra che non avevo mai visto dal vivo, ma per quanto riguarda trasformazioni varie ho visto ben poco. Forse i visitatori di venerdì avevano già spazzolato tutto... A riguardo ho solo visto un Eurocilindro d44 lavorato e con lo scarico sbiancato e senza pistone per cui chiedevano 200 sacchi
In effetti, i prezzi erano dappertutto piuttosto alti... in linea con il prezzo dei ricambi che si può trovare online. Anzi, talvolta si trova di meglio e più a buon mercato sul web.
Non è un caso che l'acquisto più interessante l'ho fatto fuori fiera. Per meno della metà dei Franco Morini UC6 esposti in fiera, ho preso questo TurboStar 5m.
Acceso, testato e funzionante, non è esente da qualche difetto, primi fra tutti l'immancabile salto catena e la mancanza del carter accensione. In compenso abbiamo però in dotazione un'accensione elettronica Dansi completa di bobina.
Chi di voi ha l'occhio lungo, avrà notato anche il grosso carburatore VHB 22 BS. Come sapete, questo carburatore era in dotazione nel kit di trasformazione GTR-8... Beh, qua abbiamo anche il resto!
La termica è bella e splendente che pare nuova. Seguiranno in futuro (spero molto prossimo) altre foto e aggiornamenti!
