barenatura motore BCB del Charly All-Cars

si ma quella originale peugeot non credo sia ducati, comunque adesso ho lucidato il cilindro e l'ho rimontato e nel pomeriggio prima faccio la prova di spostamento del pickup e poi quella di sostituzione centralina. poi vi faccio sapere.

"nuntio vobis magnum gaudium"!! ho trovato il guasto!! dopo aver smontato cilindro, pistone, volano, pick-up, sostituito centralina (80 eurini, così per scherzo!!) e candela, quando ormai pensavo di dover andare dal mago... ho pensato come ultimo tentativo di smontare anche collettore e valvola lamellare e all'interno di questa ho finalmente trovato il maledetto bastardo:

il tappino del coperchio filtro aria che era montato sul carburatore tipo ape 50 18-16 precedentemente installato sul motore (nell'ultimo mese avevo sostituito il carburatore tipo ape con un phbg 19-19). In effetti al momento dello smontaggio avevo notato che mancava quel tappino sul filtro ma pensavo che fosse saltato verso l'esterno, non risucchiato dal carburatore...
Invece il bastardo ha saltellato sulle lamelle per un mese, infatti ogni tanto mio figlio ogni tanto lamentava perdite di potenza che probabilmente erano dovute al suo incastrarsi in modo random fra le gole di aspirazione e le lamelle. Il caso ha voluto che nell'ultima volta il tappino sia rimasto incastrato quando mio figlio ha spento il motore e con una lamella su tre rimasta aperta il motore non è riuscito a riavviarsi anche se ci tentava... Morale della favola: tolto il tappino, rimontato tutto e tutto va benissimo...

potrebbe essere, ma sto tentando di arrivare alla prossima estate, perchè adesso il Charly viene usato tutti i giorni per andare a prendere il pullman per la scuola. Se riusciamo a valicare l'inverno mio figlio può usare lo scooter e abbiamo in programma di sostituire anche cilindro e pistone con un 125, in quell'occasione cambiamo anche la biella.


si, il gommino è proprio quello, che poi la domanda sorge spontanea... ma a cosa serve?? quindi ho vinto qualcosa??
ok dai, tutto è bene quel che finisce bene.... ciaoooo

??

salve gente, volevo aggiornare il post, qualche anno fa avevo fatto un pò di "tuning" e il Charly sta andando magnificamente ma adesso avevo il tamburo anteriore dei freni e le ganasce che si erano rovinati in modo irrimediabile e non riuscendo a trovare più niente come ricambi ho deciso di regalargli mozzo, ruota e freni a disco derivati da un Piaggio Exagon 180, ma ho dovuto lavorare di saldature e soprattutto di tornio tantissimo per adattare la pinza freni e creare a nuovo quasi il mozzo adatto per il vecchio perno.
Prima era così


poi è diventato così:


poi così:


e adesso la sospensione davanti è diventata così:






Adesso frena come non ha mai frenato in vita sua... Ultimamente poi i pistoncini della ganascia freno anteriore avevano ampliato tantissimo la corsa e non avevano modo di recuperare la corsa per cui la maggior parte dell'olio che arrivava dalla pompa serviva per far accostare le ganasce anteriori.
Ora invece le pastiglie del freno a disco hanno pochissima corsa da fare per cui il pedale agisce subito anche sui freni posteriori .

Bel lavoro, ma non potevi adattare direttamente tutta la sospensione senza usare niente della vecchia?

In effetti ero partito con quella idea ma il braccetto di quasi tutti gli scooter compreso vespa sono a destra e questo è a sinistra. Pensavo di rovesciarlo sotto/sopra ma non era possibile.