Posts written by kikonet

Bella questa discussione Davide

Provo a descrivere un possibile metodo:

Con un palloncino e una cannuccia che abbia poco passaggio. Una volta infilato il palloncino con un pò di liquido nel foro della candela, la compressione del pistone spinge il liquido su per la cannula.
raggiunto il punto massimo del livello nella cannula abbiamo il PMS.
Ovviamente più il passagio della cannula e piccolo più preciso sarà il riscontro.
O comunque come nei casi precedenti, facendo il punto medio da quando smette di salire a quando comincia a scendere

Ciao

Davide

C'è anche il mio attrezzino...........ma quello è già più laborioso.......oltre ad essere stato un passatempo realizzarlo.
https://mondo50cc.forumfree.it/?t=67348571

Ri-ciao

Grazie delle dritte amici,

Ho provato subito a disegnarne una per salvere le quote fondamentali.
Con Solid ci vogliono 10 minutini
Ovviamente il dente devo vedere bene dal vivo come è fatto



Ciao e Grazie ancora a tutti

Davide

Anche stavolta un bel lavoro Osler,

Ti chiedo una cosa:

I disegni li hai fatto te ho ti sei affidato a qualcun'altro?

Mi piacerebbe capire come disegnare la dentatura nel modo corretto

Ciao

Davide

Non so quanto sia migliore

A parte la prima, le altre marce sono quelle del T4-GSA quindi con una seconda lunghissima, un salto con la terza, e terza quarta piuttosto brutti.


Qui sotto i vari cambi Morini:

t4-GSA
10/33 15/29 18/26 20/24

G30
10/33 15/29 19/25

G303
10/33 15/29 19/25 21/23

G304
10/33 14/30 17/27 19/25

UC6
11/32 15/29 18/26 20/24 22/22 23/21

Ciao

Per filo e per segno su whatsapp?

Scusa, ma secondo me fai prima via forum, primo perchè è più comodo, secondo perchè hai risposte multiple, terzo perche il tutto rimane ai posteri che potrebbero avere bisogno delle stesse informazioni.

Detto questo:

Quando ho cominciato a mettere mano nei miei mezzi, mi sono preso un bel quadernone, macchina fotografica e man mano che smontavo segnavo sul quadernone l'ordine di smontaggio, compresi i collegamenti dell'impianto. Ovviamente ho fatto mille foto
Se poi, ma non credo sia il tuo caso, vuoi aprire il motore, ci sono delle guide apposite che ti conviene leggere attentamente prima di iniziare.

Ciao

Davide

Praticamente il lavoro che sto facendo con il mio,

Con l'aspirazione a disco e gli ammortizzatori laterali hai molti meno grattacapi, però mi sa che dovrai allungare leggermente il forcellone posteriore, per evitare che la ruota tocchi la marmitta.

Bel lavoro,
Non vedo l'ora di vederlo girare

Per postare l'immagine devi:

Posizionarti sull'immagine sul sito di Imgur

cliccare il tasto destro del mouse

selezionare "copia indirizzo link"

tornare sulla lavagna del forum

posizionare il cursore dove vuoi l'immagine

cliccare su "IMG" nelle opzioni in alto (sotto le emoticon )

Incollare il Link nella finestra che si apre

dare OK

Per vedere se tutto e a posto clicca in fondo su "anteprima"

Ciao

Davide

Per la scansione vettoriale, avendo gli originali è abbastanza semplice.

Una volta passati allo scanner c'è la funzione per rendere vettoriale l'immagine. C'è giusto da controllare che sia dimensionato giusto il risultato e trovare con chi li stampa i colori corrispondenti.

Se il tizio a cui ho dato i miei dell'88' mi le restituisse avrei fatto da tempo questo lavoro

Ciao

Gran bel lavoro Gabry,
Te lo invidio.......anche se ci metterei subito un G304 scannato.
e questo non me lo perdoneresti


Ciao

Un'altro Davide

La conoscenza verrà con la frequentazione e la partecipazione

Detto questo......Benvenuto!!!

Porto un pochino avanti la discussione


Non è che son riuscito a far molto, dato che durante le vacanza o fatto vari lavori di manutenzione alla magione ho avuto solo poco tempo.

Praticamente ho fatto questo:






Come si vede qui sopra ho fatto una piccola produzione di carter frizione per G30, con la flangia asportabile, per regolare e cambiare i dischi frizione senza smontare l'intero carter.
In qualche modo devo finanziare il dispendio finanziario o dovrò andare a vendere qualcos'altro


Ho portato avanti leggermente altre cose oltre al discorso ammortizzatore, ma questo lo presenterò più avanti, per ora è tutto in stato embrionale


Ciao

Dimenticavo:

A luglio mi è venuto a trovare Caprax e come al solito mi ha bloccato e illuminato, quindi devo rifare la basetta del cilindro per raccordare al meglio le sacche di travaso.......è stato comunque un piacere ritrovarsi


Ri-ciao

Dato che non interessa prego i megadirettori di chiudere la discussione.

La terrò io.....tanto da qualche parte la piazzo


Ciao e grazie

Quest'estate ho portato avanti leggermente i lavori.........di casa



Ho anche fatto qualcosina al motore dato che ho avuto qualche mezza giornata da dedicargli, anzi...adesso vado ad aggiornare la discussione cosi non imbratto la tua
Tanto oggi non sono al lavoro per problemi alla schiena

Ciao

Per le gabbie di sterzo, tempo fa ho letto in una discussione di GabryChi che erano di diverso diametro. Sotto più grandi e sopra più piccole.

Però magari nei modelli sucessivi all'89 hanno modificato la cosa

Caprax era intervenuto nella discussione dicendo che le aveva trovate da un meccanico di biciclette.

Ciao